Aformic 融资 695 万美元，扩大服务丰田、3M 和国防承包商的自主移动机器人机群

Aformic是一家总部位于南卡罗来纳州的自主叉车和移动机器人制造商，从波兰自动化巨头AIUT Group分拆而来，刚完成了一轮由Veteran Ventures Capital领投的 695 万美元种子轮融资——这是公司两年来在美国制造业和国防领域一些最大客户那里持续创造营收之后，拿到的第一笔机构融资。

公司在 2026 年 11 月 4 日披露了这轮融资，同时公布的运营数据，显示出在任何风险投资进入之前，就已经取得了可观的商业落地：数百台自主机器人在九家客户的实际生产环境中运行，客户包括丰田、3M、Oshkosh Defense 和日立，这支机群在客户工厂里累计行驶超过 18.6 万英里——相当于绕地球七圈——同时每天执行超过 5000 个生产和配送订单。Aformic 报告去年营收约 1000 万美元，今年目标约 2000 万美元，目前采购订单储备超过 3400 万美元。

这轮融资还有 ff Venture Capital、Mana Ventures、Red Beard Ventures 和 Alamo Angels 的参与，以及一些战略天使投资人。Veteran Ventures Capital的创始人兼管理合伙人 Derren Burrell——他管理着一支面向国防和国家安全领域、规模 6000 万美元的军民两用技术基金——将加入 Aformic 的董事会。

一家两岁的美国初创公司背后，是三十年的波兰自动化工程积累

Aformic 在运营上的厚度，与它诞生于AIUT Group内部这段历史是分不开的。AIUT 自称是波兰最大的工业自动化系统集成商，1991 年在格利维采成立，业务覆盖超过 70 个国家。后来成为 Aformic 的这部分业务，从 2018 年起作为 AIUT 的一个内部部门运营，在母公司的客户群里部署自主机器人，直到 2024 年才作为一个独立实体分拆出来。CEO Michal Fiuk 是一名美国陆军退伍军人，如今从南卡罗来纳州邓肯领导公司，而工程和生产团队仍留在格利维采，与孵化出这个平台的 AIUT 业务同处一地。

这样的血统，让 Aformic 在种子轮机器人公司里处于一个不寻常的位置。Aformic 不是靠融资来启动自己的第一批商业部署，而是带着从一家 31 年历史的工业自动化集成商那里继承来的六年生产经验走进风投市场——它的客户名单，是大多数 B 轮机器人公司会当作一个可信的成果、而不是一个起点来看待的东西。

Qursor 平台如何在工厂车间协调重型机器人

Aformic 的硬件分为两大类。F 系列自主移动机器人（AMR）采用一种低矮的穿梭式设计——底盘滑到托盘货物下方，把它顶起，再运走，不需要额外加装搬运设备——其中 FP12 平台单台最多可承载 1000 公斤。自主叉车产品线把能力扩展到了重得多的工作流上，最多可处理约 6 公吨的货物，瞄准的是制造环境里仓储级 AMR 通常无法胜任的物料搬运任务。

导航基于激光雷达的同步定位与地图构建（SLAM），能在不需要反射板、地面胶带或二维码标记的情况下，构建并持续更新设施的空间模型。按 Aformic 的说法，这套系统在生产环境中能达到大约一厘米的定位精度——这个数字与高性能工业激光雷达 SLAM 的水平相符，不过尚未发布经独立测试的性能数据。

协调整个机群的是Qursor，Aformic 自有的软件平台。按 Aformic 的说法，Qursor 实现了 VDA5050——这是由德国 VDA 和 VDMA 两个行业协会联合开发的开放协议标准——让不同厂商的机器人，能共用同一个机群管理器，而不被某一家厂商锁定。除了互操作性之外，Qursor 还与制造执行系统（MES）和仓库管理系统（WMS）集成，从企业软件接收任务分配，根据机器人当前的位置、载货状态和任务优先级，把任务动态分配到整个机群，再把运营数据回传给客户现有的工作流。这个平台在同一个界面下，同时管理 AMR 平台和叉车单元——这与竞争对手不同，后者往往要为不同类型的机器人配备各自独立的管理软件。

为什么一家面向国防的 VC，会领投一轮工厂机器人融资

Veteran Ventures Capital 领投 Aformic 这轮融资的决定，反映的既是这家公司具体的客户群，也是一套关于机器人技术在美国工业和国防政策里应该处于什么位置的更宏观论点。Aformic已经在为 Oshkosh Defense（美国军方的一级供应商）提供服务，同时还服务 First Solar——这家美国太阳能板制造商，在美国产业回流政策下已经成为一个战略性的国内供应重点。它那些能承载重载荷的机器人，很适合用在与国防相关的制造环境里，在那里，稳健性、与遗留工厂系统的集成能力，以及在连续多班次运营下的可靠性，比驱动消费级履单机器人的那种吞吐速度更重要。

VVC 的基金明确瞄准军民两用技术——那些为商业应用开发、但也能部署到国防场景里的系统。CEO Fiuk 用与这套论点直接吻合的措辞，概括了公司的使命：「AFORMIC 的建立，就是为了让真正重要的产业实现自动化。我们非常期待继续支持我们的合作伙伴，让美国和西方能够以赢得这场竞争所需的速度、规模和成本去建设。」

宏观背景，强化了这个说法。产业回流倡议组织（Reshoring Initiative）2026 年的调查发现，36% 的原始设备制造商已经实现产业回流、或正在积极推进，高于前一年的 29%。德勤和 Manufacturing Institute 预测，到 2033 年，美国制造业可能面临 190 万个空缺职位。对 Aformic 现有的客户群——涵盖汽车（丰田、现代摩比斯）、能源（First Solar、Kelvion）、工业材料（3M、NGK、Vesuvius）和国防领域——而言，「国内产能扩张」与「可用劳动力萎缩」这两者的结合，为 AMR 部署创造出了一种持久的结构性需求。

这轮融资资助的新方向：把数据中心当作一个新的扩张赛道

这笔种子轮资金的一部分，将用于开发针对 AI 数据中心建设和维护的新硬件——这是一个与 Aformic 现有制造业部署不同的用例。公司把这描述为向「新用例」的扩张，而不是对现有生产合同的延伸。数据中心这个赛道，正是 AI 基础设施建设带来物理层面繁重物流瓶颈的地方：在建设和扩张阶段搬运服务器机架、电力设备和制冷基础设施，涉及的正是 Aformic 叉车平台所设计用来应对的那种繁重、重复性的物料搬运工作。

研究机构 DCMI在 2026 年 7 月预测，全球数据中心机器人市场到 2035 年可能达到 1130 亿美元，复合年增长率约 22%，北美目前占据约 40% 的部署份额。

瞄准这个细分市场的不止 Aformic 一家。Exclaim Robotics在 2026 年 8 月完成了一轮 500 万美元的种子前融资，用于打造数据中心维护机器人，专注于服务器机架维护任务，包括在实际运行的服务器环境里更换硬盘和整理线缆。这两家公司瞄准的，是同一个问题的不同物理层面：Exclaim 专注于在运行中的服务器基础设施内部进行操作；Aformic 的重载 AMR 平台，解决的是发生在服务器正式运行之前或周边的建设阶段和大型设备搬运工作流。

一个正在整合的 AMR 市场，已经淘汰了一个直接竞争对手

Aformic 所在的重载自主叉车细分市场，自 2026 年初以来经历了明显的整合。2026 年 2 月，Symbotic 收购了 Fox Robotics——一家总部位于德州奥斯汀的初创公司，打造的自主叉车承载能力与 Aformic 直接可比——把这个领域最明显的一家独立竞争对手，并入了一家大型供应链自动化公司。这次收购，把 Fox 从 Aformic 的直接竞争范围里移除，同时也验证了这个品类：Symbotic 选择花钱把自主叉车能力收归内部，而不是继续把订单输给独立的专业厂商。

剩下的规模化竞争格局，由中等载荷 AMR 细分市场的 MiR（泰瑞达子公司）和企业级重型搬运类别的罗克韦尔自动化旗下的 OTTO 主导。这两家公司都带着一个 65 人的公司直接难以匹敌的显著分销优势——泰瑞达的全球销售网络，以及罗克韦尔在工业自动化客户中已有的装机量。Aformic 的战略应对是做定位：它把重载能力、Qursor 的跨平台机群管理，以及 AIUT 的制造集成专长结合在一起，共同瞄准那部分最可能发现仓储级 AMR 能力不足、又最没有被那些主要为物流而非工业生产环境打造的软件照顾到的客户群体。

这 3400 万美元的采购订单，究竟代表的是可重复的年度营收，还是集中在少数几个大客户身上的部署合同，目前尚未公开披露。Aformic 能否顺利地从「继承自 AIUT 时期的生产部署基础」过渡到「独立开拓的销售周期」——以及数据中心建设这个赛道，能否产出像它在汽车和国防业务里那样有黏性的企业合同——将决定这轮种子融资，究竟是一家能持续发展的 AMR 平台公司的第一章，还是一次在狭窄细分市场里的成功退出。